小鹏G7即将发布, 续航超700公里, 定价会是多少

小鹏G7，真能靠它在水深火热的新能源车市里翻盘？

这年头，新能源车市卷成了啥样？说白了，那就是神仙打架，各家车企都恨不得把浑身解数都使出来。2023年，新能源汽车销量那叫一个蹭蹭往上涨，可蛋糕就那么大，狼多肉少，谁的日子都不好过。小鹏汽车，这两年也是经历了不少风浪，之前的G9，上市那会儿可是狠狠栽了个跟头，配置命名太复杂，价格也让人直呼“看不懂”。你品，你细品，这不是自己给自己挖坑吗？现在，小鹏G7要来了，它能吸取G9的教训，成功突围吗？

别的不说，先说说小鹏这几年干的大事儿。2023年7月26日，大众汽车集团大手一挥，直接给小鹏汽车投了7个亿美金！这可不是一笔小钱，直接说明啥？说明人家大众看好小鹏的技术和潜力啊！而且，双方还要一起搞事情，联合开发两款面向中国市场的电动车型，预计2026年就能上市。这事儿，怎么看都像是小鹏找到了个大靠山，有了国际巨头的背书，底气也更足了。

光有靠山还不行，还得自身硬。小鹏在自动驾驶领域，那可是下了血本的。又是扩大团队，又是推广城市NGP功能，反正就是要把自动驾驶这块蛋糕做大做强。G7作为首款搭载图灵AI智驾系统的量产车型，自然是集万千宠爱于一身，8颗800万像素摄像头，加上自研AI芯片，听说能实现城市道路领航、复杂路口通行、跨楼层记忆泊车等功能。这听起来，是不是有点科幻片的味道了？

话说回来，小鹏G7到底长啥样？外观设计上，它和小鹏P7+一脉相承，都是家族式的“Robot Face”前脸，辨识度那是杠杠的。车身尺寸也比G6大了一圈，长宽高分别为489219251655毫米，轴距达到了 2890毫米，看起来更霸气，空间也更宽敞。内饰方面，虽然官方还没公布太多信息，但估计也不会让人失望。

性能方面，小鹏G7也是下了功夫。它基于800V高压平台打造，充电5分钟就能续航增加200km，这效率，简直了！电池方面，采用了CTB技术，能量密度提升至155Wh/kg，后驱版CLTC续航能达到702公里，四驱版零百加速更是进入4秒俱乐部。这数据，是不是让你有点心动了？

话说回来，小鹏G7要面对的竞争对手，那可真不少。特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、小米YU7，个个都不是省油的灯。Model Y，那是销量神话，品牌号召力强；唐EV，那是自主品牌的代表，性价比高；小米YU7，那是新晋网红，自带流量。小鹏G7要如何在这些强敌环伺的市场中脱颖而出？

要我说，小鹏G7想要成功，就得找准自己的定位，突出自己的优势。智能化是小鹏的强项，G7搭载的图灵AI智驾系统，或许能成为一个亮点。800V高压平台和CTB技术，也能提升G7的竞争力。价格也是一个关键因素。小鹏G7的定价，必须合理，才能吸引更多的消费者。

对了，差点忘了说，小鹏在推出G7之前，其实已经进行了一波预热。2023年4月18日，上海车展前夕，小鹏汽车官方发布了G7的预热海报，首次对外展示了新车的局部设计细节，强调了G7的智能化特性，为6月的正式发布活动造势。这一波操作，也算是吊足了大家的胃口。

小鹏G7的到来，对于小鹏汽车来说，既是机遇，也是挑战。它能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，甚至脱颖而出，让我们拭目以待。这车，能不能成，就看它能不能抓住消费者的心了。